Impiantistica
L’autonomia idrica si affida a un serbatoio dell’acqua potabile da 130 litri: disponibile anche in versione maggiorata, con capacità di 205 litri, è realizzato in polipropilene blu per evitare ogni possibilità di formazione di eventuali alghe ed è collocato internamente al doppio pavimento, in prossimità dell’asse posteriore, accanto al serbatoio di recupero da 120 litri, realizzato in polipropilene nero.
Entrambi i serbatoi, riscaldati e protetti da gelo e agenti atmosferici, sono raggiungibili dall’interno tramite una botola a pavimento da 57×38 cm per le normali operazioni di ispezione e pulizia possibili grazie agli appositi tappi superiori a vite. L’impianto idrico, che utilizza tubazioni retinate e in rilsan divise a seconda del contenuto (blu per l’acqua fredda, rosso per quella calda in arrivo dal boiler), sfrutta giunti a fascetta per condurre l’acqua potabile fino alla pompa Shurflo Trail King 7, collocata sotto al frigorifero e accessibile previa (facile) rimozione del cassetto collocato proprio sotto al frigorifero stesso.
La pompa a pressostato, in grado di erogare fino a 7 litri di acqua al minuto, rifornisce le varie utenze di bordo (cucina, toilette, doccia, doccia esterna) dove l’acqua è distribuita attraverso rubinetti monocomando in metallo cromato.
Una volta utilizzata, l’acqua è raccolta da pilette di scarico inox da 35 mm di diametro (per cucina e toilette, da 50 per la doccia) prima di essere incanalata, tramite tubazioni rigide di derivazione domestica complete di sifoni ispezionabili, verso il serbatoio di recupero.
Questo, come già illustrato, è collocato a fianco a quello dell’acqua potabile, all’interno del doppio pavimento, ha una capacità di 120 litri ed è scaricabile grazie a un apposito rubinetto a sfera, anch’esso collocato all’interno del doppio pavimento e correttamente raggiungibile tramite il portello centrale sul lato destro.
Sempre per ciò che concerne l’impianto idrico, si segnala la presenza della pratica doccia esterna, con rubinetto monocomando ed erogatore contenuti all’interno del vano posteriore laterale destro del doppiofondo, mentre il wc è costituito dal classico Thetford C260 con tazza girevole e serbatoio asportabile da 19 litri.
Il riscaldamento e la produzione di acqua calda sanitaria sono affidati alla potente Truma Combi 6 CP Plus: alimentata a gas e capace di erogare una potenza di 6kW, è collocata centralmente al veicolo, all’interno della cassapanca frontemarcia del living, facilmente raggiungibile sollevando la seduta del divano stesso (90×45 cm).
La Truma Combi 6 CP Plus è corredata da un boiler interno da 10 litri e da una ventola capace di generare un flusso di aria di 287 metri cubi/ora che viene distribuito capillarmente nell’abitacolo tramite una canalizzazione sviluppata esclusivamente all’interno del veicolo e basata su nove bocchette che coprono dalla cabina di guida al doppio pavimento al garage posteriore.
Il Galaxy 741 C Emotion, così come tutti i Pilote con lunghezza superiore a sette metri, può essere richiesto anche con riscaldamento a convettori Alde Compact 3020 (proposto a 1.988 Euro e a 2.971 Euro comprensivo anche di scambiatore di calore in marcia e di preriscaldatore motore): proprio in ossequio a questa possibilità, l’azienda francese ha realizzato un mobilio particolarmente attento alla convezione e alla circolazione dell’aria calda, un aspetto, questo, di cui si avvantaggia evidentemente anche il veicolo oggetto di questo CamperOnTest, che prevede ampie pareti anticondensa (da 7 cm) a servizio della zona living all’interno delle quali apposite derivazioni della Truma Combi provvedono a creare un velo di calore al fine di avvolgere l’abitacolo. Il pannello di comando della stufa, proposto di serie nella completa e funzionale versione digitale CP Plus, completamente programmabile, è collocato, così come la sonda termostatica, sopra la porta di ingresso.
Il nuovo comando digitale, in particolare, assicura all’impianto un surplus di funzionalità: facile da utilizzare, permette infatti di programmare il riscaldamento del veicolo, di impostare le funzioni boost (per un riscaldamento particolarmente veloce dell’abitacolo) o, al contrario, di selezionare la sola funzionalità della ventilazione quando, ad esempio, si intende ventilare il veicolo senza avviare il riscaldamento, di calibrare al meglio il termostato interno e di decidere i tempi e le modalità di funzionamento dell’intera apparecchiatura, impostando, ad esempio, una temperatura interna differenziata a seconda della fascia oraria permettendo, in questo modo, di ottenere anche una sensibile diminuzione dei consumi. Grazie alla presenza, di serie, dell’interruttore inerziale sulle bombole del gas Truma DuoControl CS, poi, la Combi CP Plus può essere utilizzata anche durante la marcia, mentre la valvola antigelo FrostControl, pensata per evitare danni da congelamento al boiler, è inserita all’interno del vano anteriore sinistro del doppio pavimento in posizione opportunamente protetta.
L’autonomia energetica può contare, di serie, su una batteria da AGM da 100 Ah marchiata direttamente Pilote: è inserita a fianco alla Truma Combi, all’interno del divanetto frontemarcia e, di conseguenza, sfrutta per essere raggiunta il medesimo portello di accesso.
La batteria, completa di fusibili di protezione, può essere affiancata da un secondo accumulatore dello stesso tipo (il cui alloggiamento è già previsto in origine dal costruttore) ed è gestita da un impianto realizzato sfruttando componenti di alta qualità forniti dall’azienda tedesca Schaudt: in particolare, il trasformatore e caricabatterie Schadt EBL 271 è collocato all’interno della cassapanca laterale destra, in posizione arretrata per non inficiarne lo sfruttamento per lo stivaggio, ed è affiancato dall’interruttore magnetotermico di sicurezza. Entrambi sono accessibili superiormente grazie al portello da 73×45 cm.
Il pannello di comandi Schaudt LT 71 è collocato sopra la porta di ingresso: facile da gestire grazie al pulsante centrale di comando, è completo di schermo lcd che fornisce informazioni su ora, temperatura interna ed esterna e lascia a più convenzionali led di segnalazione il compito di indicare l’autonomia energetica (in volt), quella idrica (sia acqua potabile che recupero), e di comandare illuminazione, pompa dell’acqua e impianti ausiliari.
Realizzato sfruttando cavi elettrici in canalina, l’impianto elettrico offre poi quattro prese interne a 12V (cucina, letto posteriore, vano tv, cabina di guida), quattro a 220V (letto posteriore, toilette, vano tv, garage), e tre USB per la ricarica di Smartphone e tablet (camera da letto, blocco cucina, vano tv).
L’illuminazione, interamente a led, prevede quattro spot integrati nel sottobasculante e dedicati alla cabina di guida, tre spot centrali a lato all’oblò panoramico, tre spot a soffitto (due sul lato sinistro, uno su quello destro), due spot laterali (uno per lato) dedicati alla zona living, tre spot dedicati all’ingresso (tra cui una luce di cortesia con funzione Welcome-Home), due spot a soffitto e una striscia led inserita nella cappa aspirante a servizio del blocco cucina, due spot a soffitto per la toilette, uno per la doccia mentre la camera da letto posteriore si caratterizza per la presenza di tre spot centrali a soffitto collocati nell’elegante cornice dell’oblò, di due spot orientabili di lettura e di un ulteriore spot orientabile collocato sopra allo specchio, in prossimità dello spazio tv posteriore.
Il letto basculante può contare su due spot a soffitto, completi di spegnimento automatico collegato alla risalita del letto, mentre non mancano una pregevole e scenografica illuminazione indiretta a soffitto (distribuita ovunque, dal basculante al living, dall’ingresso al blocco cucina fino alla toilette e alla camera da letto posteriore) dimmerabile, la classica luce esterna a led e due spot a binario dedicati al garage posteriore.
L’impianto gas, come detto, fa affidamento sul classico vano esterno pensato per contenere le due bombole da 13 kg: è completo di interruttore inerziale e scambiatore automatico Truma DuoControl CS e distribuisce il proprio contenuto tramite tubazioni in acciaio sezionate da quattro rubinetti sezionatori collocati alla base del blocco cucina.
Mobili e tappezzerie
Disponibili in due differenti varianti (in stile Pilote, come sul veicolo oggetto di questo CamperOnTest, con atmosfere classiche e calorose, o nel contemporaneo e accattivante stile Bavaria), gli interni sono realizzati in multistrato nobilitato bilaminato: prodotti direttamente dal reparto di falegnameria interno a Pilote, presentano, nella lussuosa versione Emotion, pensili con ante complete di finitura lucida arricchiti, nella parte inferiore, da una pannellatura laccata e da un elegante filo cromato che ben si accosta alle maniglie, caratterizzate da forme morbide e realizzate in metallo cromato.
Giocata sulla piacevole bicromia tra tinte legno e pannelli bianco lucido, l’atomosfera interna all’abitacolo è al contempo elegante e riposante, frutto di un’accurata scelta nell’accostamento dei colori e dei diversi materiali.
Il pavimento, realizzato in linoleum, riproduce efficacemente il design delle assi sbiancate, accostandosi piacevolmente al rivestimento interno delle pareti e del soffitto, rivestito in una elegante microfibra imbottita beige. Il mobilio, realizzato sfruttando pannelli da 15 mm di spessore per le componendi portanti e da 12 per i raccordi e le ante, opta per bordature antiurto e vede una costruzione accurata e ideata per assecondare sia le esigenze di un riscaldamento canalizzato, come quello gestito dall’impianto Truma Combi, sia quello a convettori con impianto a termosifoni Alde.
Proprio in questa ottica, Pilote ha previsto, lungo le pareti, ampie feritoie per la circolazione dell’aria calda che si esemplificano nella presenta di pareti anticondensa distanziate di 7 cm rispetto alle pareti e complete, nella parte superiore, di apposite griglie per convogliare il calore distribuito, e nel posizionamento dei pensili superiori assemblati su appositi distanziali per consetire la continuazione del velo d’aria lungo la parete.
L’assemblaggio, curato come si conviene da sempre ai prodotti del marchio transalpino, sfrutta componenti meccaniche di qualità, con maniglie in metallo cromato, cassetti con rientro assistito soft-close e cerniere DGN in acciaio inox per ante e porta della toilette.
Il blocco cucina e il tavolo centrale presentano un piano in laminato antigraffio da 25 cm di spessore: peculiarità dell’ambiente dedicato alla preparazione dei cibi è una paretina fittizia in metacrilato traslucido retroilluminata e che oltre a proteggere la parete da eventuali schizzi provenienti dalla cottura delle pietanze cela alle proprie spalle l’unibloc oscurante zanzariera della vicina finestra.
Ancora materiali plastici sono impiegati nella doccia, interamente rivestita in termoformato e completa di separazione tramite una semiporta a libro in metacrilato con telaio in alluminio anodizzato.
Le sellerie, comode ed ergonomiche, optano per cuscinerie da 12 cm e 18 cm di spessore (rispettivamente per le sedute e per gli schienali) e sono disponibili in sette varianti: tre in microfibra (bianco-rosso, Rouge Oriental; bianco caffè, Brun Pastel; bianco antracite, Gris Boréal), due in Ecopelle (bianca “Plume” come sull’esemplare oggetto di questo CamperOnTest o bicolore bianca/marrone “Vigne”), e due in vera pelle (Perle e Argile), sempre abbinate i tendaggi dedicati alle finestre.
Molto eleganti, le forme dei divani ricreano volutamente ambientazioni domestiche con poggiatesta regolabili in altezza e divanetto laterale completo di braccioli cilindrici rimuovibili. la EcoPelle Plume è poi impiegata per la rifinitura della testata del letto posteriore e della parte inferiore delle cassapanche del living, opportunamente imbottite e caratterizzata da una lavorazione capitonné.
I letti sempre pronti, infine, beneficiano di rete a doghe e materassi in Bultex con spessori di 12 cm per la camera da letto posteriore e di 10 cm per il basculante anteriore.
