August 18, 2019

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Letti gemelli e tanto spazio per lo stivaggio in un van dedicato alla coppia: è la ricetta del Foxy Van V630 J, il furgone attrezzato al vertice dell’offerta Pilote in questa tipologia. Razionale, pratico e ampiamente personalizzabile, è un camper puro ricco di spunti interessanti.

In sintesi

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Tipologia Van
Meccanica Fiat Ducato 35 L 115 Multijet
Motorizzazione di base 1.956 cc – 115 cv
Motorizzazioni opt. 2.286 cc – 130 cv
2.286 cc – 148 cv
2.999 cc – 177 cv
Posti omologati 4
Posti letto 2+1
Dimensioni 636x205x258
Peso massimo ammesso 3.500 kg
Peso dichiarato in o.d.m. 2.910 Kg
Prezzo base 41.500 Euro
Iva compresa

 

L’analisi

Un gruppo industriale con oltre cinquant’anni di storia, gestito in prima persona dalla famiglia fondatrice, caratterizzato da unità di produzione in Francia e in Germania, capace di esprimere marchi differenti per coprire tutte le fasce del mercato, da quella di accesso a quella esclusiva dei motorhome di lusso con garage per auto e slide-out laterali: è la realtà di Pilote. La storica maison francese, capofila dell’omonimo GP – Groupe Pilote, si caratterizza infatti per la gestione familiare, garantita dal Presidente Philippe Padiou, per tre unità di produzione (di cui due in Francia, a La Limouzinière e a La Membrolle sur Longuéné, e una in Germania, a Marktschorgaast), per i differenti brand (Moovéo, Bavaria, Pilote, LeVoyageur, Frankia, RMB) e per la capacità di rispondere a tutte le possibili esigenze della clientela, offrendo prodotti in ogni tipologia costruttiva, dal van al profilato classico, dal semintegrale con basculante al mansardato, dall’integrale compatto da sei metri di lunghezza a quello da oltre dieci metri completo di ogni possibile comfort a bordo.

Un gruppo generalista, quindi, votato a fornire risposte concrete a ogni possibile richiesta da parte della clientela, che vede giustamente in prima fila il proprio marchio cardine, con un’offerta estremamente ampia, competitiva e che non smette di arricchirsi, mese dopo mese, di nuove e interessanti proposte a completamento di un catalogo tra i più completi e configurabili oggi presenti sul mercato. Dopo aver introdotto la possibilità per ogni committente di personalizzare al massimo il proprio veicolo, scegliendone componenti, telaio, allestimento interno e stile, Pilote ha infatti continuato a proporre novità lungo tutto il corso della stagione, arricchendo la propria offerta con il motorhome G700GJ, presentato al recente CMT di Stoccarda, con il compatto e interessante P650C, profilato da appena 649 cm di lunghezza capace di offrire un vero e proprio letto centrale posteriore, e con il nuovissimo C700S, modello che segna il ritorno di Pilote al mansardato con un veicolo da 699 cm capace di offrire sei posti omologati e sette posti letto coniugando il tutto con un prezzo di listino decisamente molto interessante (in Francia meno di 50.000 Euro).

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Una delle sfide più interessanti recentemente intraprese dall’azienda transalpina riguarda, però, la gamma FoxyVan, il furgone attrezzato secondo Pilote. Con quattro modelli, tutti realizzati sfruttando la carrozzeria del nuovo Fiat Ducato, FoxyVan rappresenta infatti la volontà del costruttore di cimentarsi in una tipologia costruttiva per lui completamente nuova: coniugare abitabilità e razionalità, ampi spazi disponibili e grande capacità di stivaggio alle piante interne più classiche e apprezzate dalla clientela di questa tipologia di prodotto sono infatti gli obiettivi che i tecnici dell’azienda transalpina si sono prefissati di raggiungere, forti della lunghissima esperienza maturata, a partire dai primi anni Ottanta, nella realizzazione di veicoli anche di dimensioni particolarmente compatte.

Il risultato di questo lavoro è FoxyVan: una gamma di quattro proposte, tutte pensate per assecondare le esigenze della coppia, sviluppate su Fiat Ducato nelle versioni L3H2 (599 cm di lunghezza, 258 di altezza) e L4H2 (636 cm di lunghezza, 258 di altezza) che si caratterizzano per soluzioni originali e per un prezzo di listino estremamente allettante. Proposti a partire da 40.400 Euro, infatti, i FoxyVan sono disponibili in quattro dfferenti versioni: due con matrimoniale trasversale in coda (V600F con letto ribassato e armadio guardaroba laterale, V600G con letto più alto per un maggiore volume utile nel sottostante gavone), una con matrimoniale longitudinale alla francese affiancato dal vano toilette (V600P) e una con i sempre più richiesti letti gemelli in coda: proprio quest’ultima soluzione contraddistingue il generoso V630J oggetto di questo CamperOnFocus.

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Allestito sul furgone Fiat Ducato 35L con passo da 403,5 cm, il FoxyVan V630J è proposto, in versione base, con motorizzazione 2.0 Multijet da 115 cv: si tratta di un propulsore piuttosto tranquillo, caratterizzato da una coppia di 280 N/m e abbinato unicamente a un cambio manuale a 5 rapporti. Per chi desidera poter contare su prestazioni più brillanti, Pilote offre la possibilità di richiedere tutte le unità offerte da Fiat per il Ducato, con i validi 2.3 Multijet da 130 cv e 2.3 Multijet TGV da 148 cv a rappresentare un convincente equilibrio tra brillantezza (coppia rispettivamente di 320 e 350 N/m), contenimento del peso e dei consumi, mentre chi desidera il massimo delle performance potrà scegliere senza problemi il potente 3.0 Multijet Power da 177 cv (coppia di 400N/m): le tre motorizzazioni più prestanti, poi, oltre a essere abbinate di serie a un cambio manuale a sei rapporti possono ricevere il cambio automatizzato Comfort-Matic.

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La dotazione base della meccanica prevede la presenza di ABS con EBD, di Airbag lato guida, di chiusura centralizzata con telecomando, della predisposizione radio, degli alzacristalli elettrici, degli specchi retrovisori elettrici e con sbrinamento e delle poltrone di guida girevoli, complete di braccioli e sedute regolabili in altezza: tutto ciò, naturalmente, può essere integrato con tutti gli accessori previsti da Fiat per il Ducato. In particolare, Pilote propone raggruppati nel Pack Comfort la motorizzazione 2.3 Multijet da 130 cv, l’Airbag passeggero, il Tempomat, gli oscuranti plissettati Remis Remifront4 in cabina di guida, le fodere cabina coordinate, il climatizzatore manuale in cabina, il supporto porta tv-lcd orientabile e la luce esterna a led, mentre in opzione sono disponibili anche le sempre più diffuse dotazioni di sicurezza ESC (controllo elettronico della stabilità), Traction+, Hill-Holder e Hill-Descent-Control.

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Disponibile sia con cerchi da 15 pollici (come sull’esemplare provato) che con i più accattivanti esemplari in lega da 16 pollici, a garanzia di una ancora maggiore tenuta di strada, il FoxyVan V630J è proposto in ben undici diverse colorazioni esterne: cinque pastello (Bianco, Rosso, Giallo Carioca, Blu Imperiale, Blue Line) e sei metallizzate (Blu Lagon, Champagne, Grigio Alluminio, Nero, Grigio Ferro, Rosso Profondo) per permettere a ogni committente di personalizzare al massimo l’aspetto del proprio veicolo.

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Esternamente, infatti, il FoxyVan ricalca nettamente quelle che sono le impostazioni generali del furgonato Fiat Ducato, sostituendo l’emblema del marchio torinese sulla calandra con il classico logo Pilote e adottando una grafica serigrafata laterale automobilistica e non troppo invadente, con un pannello scuro che lateralmente si raccorda ai cristalli anteriori della cabina permettendo un discreto inserimento delle finestre laterali, fornite da Polyplastic e complete di lastra esterna brunita per un look più automobilistico, e da un leggero motivo con colorazioni oro/antracite a spezzare lo sviluppo longitudinale della parete.

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Non mancano, poi, i portelli e gli elementi dedicati agli impianti di bordo, proposti in tinta rispetto alla carrozzeria per una migliore integrazione, mentre l’ampia porta scorrevole laterale beneficia di gradino elettrico a scorrimento, di grondaia superiore e della pratica zanzariera scorrevole plissettata.

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Sempre sulla fiancata destra, poi, i tecnici Pilote hanno provveduto a installare la classica luce esterna dedicata all’eventuale veranda, mentre la scocca si completa con quattro finestre Polyplastic apribili a compasso (installate sulla fiancata destra, su quella sinistra e sulle porte posteriori a battente), e, a tetto, con un oblò panoramico Remis da 70×50 cm dedicato al living, su due oblò Remis da 40×40 a servizio della camera da letto posteriore e della toilette.

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La scocca, che come detto mantiene in toto la carrozzeria in lamiera di acciaio del Fiat Ducato, vede l’utilizzo di un pavimento sandwich da 20 mm di spessore coibentato in styrofoam ad alta densità e rivestito da un apposito linoleum in essenza legno: le pareti laterali, invece, sfruttano una apposita guaina adesiva in polistirene rifinita, nella parte interna da pannelli in multistrato fenolico rifiniti in melaminico e, in alcune porzioni della camera da letto posteriore, da appositi stampi preformati in abs soft-touch. Sempre in questo materiale sono poi realizzati i carter interni a rifinitura delle porte laterale e posteriori del Ducato. Il tetto, invece, opta per coibentazione in styrofoam ad alta densità e rivestimento interno in multistrato fenolico rivestito in melaminico.

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Gli impianti

L’autonomia idrica può contare su un serbatoio dell’acqua potabile da 110 litri: realizzato in polipropilene nero e alimentato dal classico bocchettone esterno, completo di sfiato, è installato all’interno della cassapanca anteriore del living ed è accessibile previa rimozione del soprastante pannello in multistrato che rappresenta la seduta del divanetto.

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Il serbatoio è munito di pompa a immersione, in grado di erogare fino a 19 litri al minuto, e tramite una rete di tubazioni retinate e di giunti a fascetta in acciaio inox va ad alimentare le diverse utenze di bordo, con l’acqua che viene erogata da un rubinetto monocomando in metallo cromato (cucina) o da un rubinetto monocomando con erogatore a citofono su piantana regolabile (toilette e doccia) prima di essere raccolta da pilette di scarico inox da 35 mm di diametro complete di sifoni e di essere incanalata verso il serbatoio di recupero da 80 litri, collocato nel sottoscocca, realizzato in polipropilene nero e servito da una valvola a ghigliottina con asta di comando azionabile lungo la fiancata destra.

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Sempre per ciò che concerne l’impianto idrico, il wc può contare su un Thetford C260 con tazza girevole e serbatoio asportabile da 17 litri.

L’impianto elettrico del veicolo è in gran parte ospitato sotto al letto posteriore destro: tramite un portello con apertura verso l’alto, infatti, è possibile raggiungere il vano batterie, già dotato di un accumulatore AGM da 105 ah marchiato direttamente da Pilote, collocato su un apposito supporto plastico e facilmente affrancabile, all’occorrenza, da una seconda batteria.

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L’impianto può contare su un trasformatore e caricabatterie Schaudt EBL 271, installato sempre sotto al letto posteriore destro, a fianco al frigorifero, e sempre facilmente raggiungibile: sotto a questo, poi, è collocato l’interruttore magnetotermico completo di salvavita.

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La totalità dell’impianto è gestita da un pannello di comando Schaudt LT431: collocato sopra la cabina di guida, a fianco alla porta scorrevole di ingresso, consente tramite l’utilizzo di appositi led di segnalazione di monitorare l’autonomia idrica (serbatoio acqua potabile e recupero), energetica (batteria motore e batteria servizi), di comandare le principali utenze di bordo (generale 12V, illuminazione interna, pompa dell’acqua, servizi ausiliari) e integra al proprio interno il comando dell’impianto di riscaldamento Truma Combi e la relativa sonda a controllo termostatico.

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Sempre per ciò che concerne l’impianto elettrico, il FoxyVan V630J può contare su un’illuminazione interna interamente a led: il living, in particolare, può beneficiare di una plafoniera centrale a tetto e di una comoda striscia led inserita alla base dei pensili e utilizzabile anche come luce di lettura, mentre il blocco cucina si affida a uno spot led cilindrico e orientabile collocato alla base del pensile superiore. La toilette e la doccia optano per due spot led a soffitto, mentre la camera da letto posteriore replica l’illuminazione led sottopensile già illustrata per la zona living abbinandovi anche due ulteriori spot di lettura orientabili. Non manca, infine, la già citata luce esterna, mentre a livello di prese interne sono disponibili una presa a 12 e una a 220V a servizio del living e del vicino vano tv e una ulteriore presa a 220V collocata nel blocco cucina, a fianco all’armadio guardaroba.

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Il riscaldamento e la produzione di acqua calda sanitaria sono affidati a una Truma Combi 4: alimentata a gas e con una potenza di 4kW, questa unità termica è installata posteriormente, alla base del letto gemello di sinistra ed è completa di valvola antigelo Truma FrostControl. La stufa, eventualmente sostituibile, in opzione, con le più potenti Combi 6 e 6 EH, genera un flusso di aria calda massimo di 287 metri cubi/ora in modo da rifornire al meglio la canalizzazione del veicolo, con cinque bocchette a coprire le differenti zone dell’abitacolo. Come già detto, il pannello di comando dell’impianto e la sonda termostatica sono raggruppati all’interno del pannello di comando delle utenze elettriche.

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Il gas, infine, può contare su un vano pensato per ospitare le due classiche bombole da 10 kg: collocato in coda al veicolo, alla base del letto singolo di sinistra, è racchiuso in un ambiente sigillato e completo di portello con guarnizione, feritoie di aerazione a pavimento, ganci fexrmabombola e riduttore di pressione con interruttore inerziale Truma Monocontrol CS che, in caso di necessità, autorizza l’accensione del riscaldamento Truma Combi in marcia. L’impianto gas, infine, vede la presenza delle classiche tubazioni in acciaio con tre rubinetti sezionatori inseriti alla base del blocco cucina.

All’interno

Disponibili in due differenti varianti (in stile Pilote, come sul veicolo oggetto di questo CamperOnTest, con atmosfere classiche e calorose, o nel contemporaneo e accattivante stile Bavaria), gli interni sono realizzati in multistrato nobilitato bilaminato: prodotti direttamente dal reparto di falegnameria interno a Pilote, presentano pensili con ante complete di finitura satinata arricchiti, nella parte inferiore, da una pannellatura in essenza chiara e da un elegante filo cromato che ben si accosta alle maniglie, caratterizzate da forme morbide e realizzate in metallo cromato.

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Giocata sulla piacevole bicromia tra due differenti tinte legno, l’atomosfera interna all’abitacolo è al contempo elegante e riposante, frutto di un’accurata scelta nell’accostamento dei colori e dei diversi materiali. Il pavimento, realizzato in linoleum, riproduce efficacemente il design delle assi sbiancate, accostandosi piacevolmente al rivestimento interno delle pareti e del soffitto. Il mobilio, realizzato sfruttando pannelli da 15 mm di spessore per le componendi portanti e da 12 per i raccordi e le ante, opta per bordature antiurto e vede una costruzione accurata e ideata per assecondare le esigenze dell’impianto di riscaldamento. L’assemblaggio, curato come si conviene da sempre ai prodotti del marchio transalpino, sfrutta componenti meccaniche di qualità, con maniglie in metallo cromato, cassetti con rientro assistito soft-close e cerniere DGN in acciaio inox per ante e porta della toilette. Il blocco cucina e il tavolo centrale presentano un piano in laminato antigraffio da 25 cm di spessore. Ancora materiali plastici sono impiegati nella doccia, completa di piatto inferiore preformato.

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Le sellerie, comode ed ergonomiche, optano per cuscinerie da 12 cm e 18 cm di spessore (rispettivamente per le sedute e per gli schienali) e sono disponibili in sette varianti: tre in microfibra (bianco-rosso, “Rouge Oriental” come sull’esemplare oggetto di questo CamperOnFocus; bianco caffè, “Brun Pastel”; bianco antracite, “Gris Boréal”), due in Ecopelle (bianca “Plume” o bicolore bianca/marrone “Vigne”), e due in vera pelle (“Perle” e “Argile”). I letti gemelli, infine, beneficiano di rete a doghe e materassi in Bultex con spessori di 12 cm.

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Il cuore dell’allestimento è rappresentato dal living anteriore: grazie a una semidinette con divano trasversale (90×52 cm) e alla partecipazione delle poltrone cabina Fiat Captainchair, dotate di piastre girevoli, il FoxyVan V630J può infatti ospitare, in sosta così come in marcia, quattro commensali, riunendoli intorno al tavolo, ancorato a parete e dotato di una superficie utile da 90×52/42 cm ampliabile di ulteriori 45×52 cm grazie a una porzione inferiore estraibile, andando in questo modo a servire al meglio anche chi utilizza la poltrona anteriore destra.

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La luminosità si avvantaggia, oltre che dell’ampia vetratura della cabina di guida, di due finestre laterali Polyplastic, entrambe apribili a compasso, mentre non manca a tetto, un utile maxi oblò panoramico Remis: finestre e maxi oblò, poi, sono chiaramente utilizzabili anche per l’aerazione, in aggiunta all’utilizzo della grande porta scorrevole laterale tipica del Fiat Ducato e corredata di una funzionale zanzariera scorrevole plissettata.

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Il soggiorno beneficia, poi, di una plafoniera centrale a soffitto e dell’intelligente illuminazione indiretta inserita sotto al pensile laterale sinistro, mentre per ciò che concerne lo stivaggio, l’equipaggio potrà contare su uno stipetto laterale a soffitto, suddiviso in due porzioni, e su un pensile ricavato anteriorimente, tra tetto e cabina di guida e su un utile vano interno alla porzione di doppio pavimento prevista nella zona sotto al tavolo.

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Non utilizzabile, invece, la cassapanca anteriore, dedicata al serbatoio dell’acqua potabile. Incluso nel Pack Comfort è, poi, il comodo alloggiamento estraibile per la tv lcd, inserito lateralmente al pensile e completo di prese a 12/220V e tv sat.

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Opposto al soggiorno, il blocco cucina a sviluppo rettangolare misura 88×42 cm e si caratterizza per la presenza di un fornello Dometic in acciaio inox, completo di due erogatori con accensione piezoelettrica integrata e di coperchio in cristallo temperato, e di un ampio lavello rettangolare servito da rubinetto monocomando orientabile.

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Sempre per ciò che concerne la fruibilità dell’ambiente, il FoxyVan V630J può poi contare su un pratico piano di lavoro a ribaltina, incernierato verso l’ingresso (35×35 cm) che, quando utilizzato, va però logicamente a occludere parzialmente lo spazio della porta scorrevole: questa, in particolare, assolve poi anche alla funzione di aerare il locale, sia direttamente sia tramite la già citata finestra a compasso di cui è dotata. A livello di aerazione, inoltre, il veicolo potrà sfruttare senza problemi anche il vicino maxi oblò a tetto. L’illuminazione si affida a una striscia led sottopensile, coadiuvata dalla già citata plafoniera centrale a tetto, mentre non manca una utile presa elettrica a 220 V; lo stivaggio, invece, beneficia di un pensile a soffitto, suddiviso in due porzioni e servito da un’anta sagomata, e di diversi vani inferiori.

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In particolare sono disponibili un ampio cassetto superiore diviso in due porzioni (con quella di destra organizzata come porta posate), e due ampi cassettoni inferiori, capienti e ben organizzati.

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A fianco alla cucina, ecco la colonna armadio: ospita, nella parte superiore, il classico spazio dedicato ai capi appesi (91x44x47 cm), mentre in quella inferiore ecco il frigorifero trivalente Dometic RM 5380, dotato di una capacità di 80 litri e completo di cella freezer integrata.

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Di fronte al blocco cucina, la toilette è accessibile tramite una porta a battente da 184×49 cm: il locale, sviluppato in un ambiente da 90×93 cm, è arredato in modo piuttosto semplice per consentire un facile sfruttamento della doccia.

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Questa, completa di piatto inferiore di raccolta con ampio bordo perimetrale e piletta di scarico in acciaio inox maggiorata, è separabile sfruttando la classica tenda con binario guida a soffitto e sfrutta lo stesso erogatore previsto per il lavabo, completo di rubinetto monocomando.

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Completa di illuminazione a led (due spot a tetto) e di aerazione (mediante un oblò Remis da 40×40 cm), la toilette vede la presenza del wc a cassetta Thetford C260, inserito nell’angolo posteriore sinistro, mentre in quello destro ecco il classico lavabo in termoformato che, durante l’utilizzo della doccia, può scorrere sopra al wc andando così a liberare maggiore spazio utile. Non mancano diversi e utili complementi di arredo, tutti in acciaio inox cromato, mentre per ciò che concerne lo stivaggio il V630J vede la presenza di un pensile a soffitto collocato a fianco al classico specchio di cortesia.

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La zona posteriore dell’abitacolo è invece dedicata alla camera padronale, con due letti gemelli (sinistro 185×76 cm, destro 190×76 cm) serviti da materassi in Bultex e reti a doghe: il corridoio centrale, opportunamente rialzato, crea una porzione di doppio pavimento sfruttabile dall’esterno per lo stivaggio di oggetti lunghi e sottili (vano 120x100x17), mentre sempre per ciò che concerne la collocazione di oggetti di importanti dimensioni, la parte terminale del letto destro realizza un ulteriore comodo gavone da 61x52x46 cm.

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Correttamente allestita, la camera da letto beneficia delle due finestre posteriori, collocate sulle porte a battente del Ducato, e su un oblò a tetto Remis con cupola trasparente: in opzione, Pilote offre la possibilità di richiedere una o due finestre supplemementari laterali, aumentando in questo modo la luminosità interna dell’ambiente, mentre per ciò che concerne il riscaldamento, questo può contare su due bocchette e sulla presenza dell’unità termica Truma Combi 4. L’illuminazione si affida a elementi indiretti collocati alla base dei pensili e ai due classici spot di lettura orientabili, mentre molto ampie sono le possibilità di stivaggio: il FoxyVan V630J offre, infatti, quattro ampi pensili laterali (due su ciascun lato), tutti completi di ante sagomate, due comodi vani a giorni con retina portaoggetti laterale e diversi vani collocati sotto ai letti e facilmente raggiungibili grazie alla possibilità di ribaltare verticalmente reti a doghe e materassi.

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In particolare, sotto al letto destro sono presenti una cassapanca ad accesso superiore, suddivisa in due porzioni (una dedicata al gruppo trasformatore/caricabatteria e una interamente libera per lo stivaggio), sotto alla quale sono presenti due ulteriori stipetti fruibili tramite apposite ante laterali incernierate, mentre in prossimità del passaruota posteriore ecco l’ampio vano batteria (parzialmente utilizzabile per lo stivaggio) e, sotto a questo, un pratico cassetto, mentre altri tre cassetti sono collocati nella parte inferiore del letto posteriore sinistro, a fianco al vano deputato a contenere la stufa Truma Combi.

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La camera da letto posteriore, infine, è separabile dal resto dell’abitacolo tramite la classica tenda con binario guida a soffitto. Come optional, infine, Pilote offre la possibilità di ricavare un ulteriore posto letto trasformando il living anteriore in un singolo trasversale da 177×60 cm.

Piantine e misure

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Pilote

Dotazioni di serie

Fiat Ducato 35 Light con motore 2.0 Multijet da 115 cv comprensivo di ABS con EBD, Airbag lato guida, chiusura centralizzata con telecomando, alzacristalli elettrici, specchi retrovisori elettrici e con sbrinamento.
Optional installati sul veicolo oggetto di questo CamperOnFocus

  • Verniciatura esterna Grigio Alluminio metallizzato
  • Pack Comfort (Motorizzazione 2.3 Multijet 130 cv, Airbag passeggero, Tempomat, oscuranti plissettati Remis Remifront4 in cabina di guida, fodere cabina coordinate, climatizzatore manuale in cabina, supporto porta tv-lcd orientabile e la luce esterna a led)

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Conclusioni

Un van generoso, dedicato alla coppia alla ricerca di spazi da vivere e di spazi di stivaggio più ampi della media e, per diversi aspetti, quasi un profilato compatto. Discreto, pratico, pensato e progettato con cura, il FoxyVan V630J è un furgonato davvero interessante: proposto a un prezzo equilibrato, anche e soprattutto valutando il veicolo in presenza del necessario pacchetto Comfort, ripropone, in una tipologia nuova per Pilote, gran parte delle peculiarità da sempre riconosciute ai veicoli della maison francese, a partire dalle ampie possibilità di personalizzazione. Convincente nella costruzione, solida e curata, così come nello sfruttamento degli spazi, il FoxyVan V630J piacerà a chi cerca la facilità di guida tipica del van, l’impostazione automobilistica di una meccanica generosa, l’agilità data da una larghezza esterna contenuta e la generosità di spazi interni superiori a quelli mediamente ad appannaggio di questa tipologia di veicoli. Certamente, la lunghezza esterna di 636 cm fa registrare valori decisamente superiori a quelli tipici dei veicoli compatti, ma comunque in linea, e spesso inferiori, a quelli di analoghe proposte abitative con letti gemelli posteriori. Un van che strizza l’occhio a una clientela particolare, quindi, che concepisce il veicolo ricreazionale tanto come uno strumento agile e facile da guidare quanto come un abitacolo in ogni caso accogliente e generoso, anche per itinerari a lungo raggio, e che deve pertanto offrire adeguate possibilità di stivaggio. Intelligente nell’organizzazione degli spazi, piacevole nelle tonalità (peraltro ampiamente personalizzabili sia per mobilio che per sellerie), vede nella toilette l’unico aspetto forse un po’  troppo essenziale, con un allestimento improntato al contenimento degli ingombri del mobilio a favore dello sviluppo del locale doccia. Per il resto, gli aspetti interessanti e originali non mancano di certo, a partire dalla razionale collocazione degli impianti di bordo, peraltro realizzati con le medesime componenti che Pilote impiega sul resto della propria produzione.

Cosa ci è piaciuto di più

  • L’ampia possibilità di personalizzazione del veicolo sia a livello di aspetto esterno che per ciò che concerne il design interno
  • Lo sviluppo della pianta interna è razionale, arioso e molto ben studiato, permettendo la realizzazione di ambienti pratici e fruibili
  • La camera posteriore è ben realizzata, offre letti piuttosto ampi e ben fruibili ed è molto ricca di spazi di stivaggio
  • La disposizione dell’impiantistica, con serbatoio dell’acqua potabile che libera un buon vano di carico posteriore
  • Il prezzo di listino è decisamente interessante e permette, a conti fatti, di acquistare un veicolo ben realizzato e piuttosto completo a meno di 45.000 Euro.

Cosa ci è piaciuto di meno

  • La meccanica di base meriterebbe di essere proposta, di serie, con gli ormai diffusissimi sistemi di sicurezza attiva ESC, Traction+, Hill-Holder e Hill-Descent Control, proposti solo in opzione
  • L’arredamento della toilette è piuttosto lineare: la scelta di utilizzare un solo rubinetto erogatore per lavabo e doccia non appare tra le più pratiche
  • La camera da letto posteriore meriterebbe di essere corredata, di serie, delle utili finestre laterali, comunque disponibili in opzione.

Riferimenti e contatti del costruttore

Pilote
Route du Demi-Boeuf – 44310 La Limouzinière – France
Tel. +33 02 40 32 16 00 – Fax +33 02 40 32 16 37
www.pilote.fr

Fotogallery

Si ringrazia per la gentile collaborazione: Pilote

Route du Demi-Boeuf – 44310 La Limouzinière – France
Tel. +33 02 40 32 16 00 – Fax +33 02 40 32 16 37
www.pilote.fr

Michel

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